Transportador | Causas e Soluções para o Desalinhamento da Correia Transportadora
O desalinhamento da correia é uma das falhas mais comuns quando a correia está funcionando. Existem muitos motivos para esse desvio, sendo os principais a baixa precisão da instalação e a má manutenção diária. Durante o processo de instalação, os rolos da cabeça e da cauda e o idler intermediário devem estar na mesma linha central o máximo possível, e devem estar paralelos para garantir que a esteira não esteja desviada ou menos desviada. Além disso, as juntas das correias devem estar corretas e a circunferência deve ser a mesma em ambos os lados. Durante o uso, caso ocorra desvio, as seguintes inspeções devem ser feitas para determinar a causa e fazer ajustes. As peças e métodos de tratamento que frequentemente são verificadosTransportadorDesvios de cinturão são:
1) Verificar o desalinhamento entre a linha central lateral do idler e a linha central longitudinal do transportador de correia. Se o valor de desalinhamento exceder 3mm, ele deve ser ajustado usando os furos longos de fixação em ambos os lados do conjunto de tensões. O método específico é qual lado da esteira transportadora está tendencioso, qual lado do grupo idler se move para frente na direção da esteira, ou o outro lado se move para trás.
2) Verifique o valor de desvio dos dois planos da cabeça e da estrutura de cauda do rolamento de montagem. Se o desvio dos dois planos for maior que 1mm, os dois planos devem ser ajustados no mesmo plano. O método de ajuste do tambor da cabeça é: se a esteira transportadora se desviar para o lado direito do tambor, o assento do rolamento no lado direito do tambor deve avançar ou o assento do rolamento esquerdo deve se mover para trás; se a esteira transportadora desviar para o lado esquerdo do tambor, a carcaça do rolamento no lado esquerdo do tambor deve se mover para frente ou a carcaça direita para trás. O método de ajuste do rolo de cauda é exatamente o oposto do rolo de cabeça.
3) Verificar a posição do material na esteira transportadora. O material não está centralizado na seção transversal da esteira, o que fará com que a esteira se desvie. Se o material estiver inclinado para a direita, a correia está inclinada para a esquerda e vice-versa. Ao usar, o material deve ser centralizado o máximo possível. Para reduzir ou evitar esse desvio da esteira, um defletor pode ser adicionado para alterar a direção e a posição do material.
1) Verificar o desalinhamento entre a linha central lateral do idler e a linha central longitudinal do transportador de correia. Se o valor de desalinhamento exceder 3mm, ele deve ser ajustado usando os furos longos de fixação em ambos os lados do conjunto de tensões. O método específico é qual lado da esteira transportadora está tendencioso, qual lado do grupo idler se move para frente na direção da esteira, ou o outro lado se move para trás.
2) Verifique o valor de desvio dos dois planos da cabeça e da estrutura de cauda do rolamento de montagem. Se o desvio dos dois planos for maior que 1mm, os dois planos devem ser ajustados no mesmo plano. O método de ajuste do tambor da cabeça é: se a esteira transportadora se desviar para o lado direito do tambor, o assento do rolamento no lado direito do tambor deve avançar ou o assento do rolamento esquerdo deve se mover para trás; se a esteira transportadora desviar para o lado esquerdo do tambor, a carcaça do rolamento no lado esquerdo do tambor deve se mover para frente ou a carcaça direita para trás. O método de ajuste do rolo de cauda é exatamente o oposto do rolo de cabeça.
3) Verificar a posição do material na esteira transportadora. O material não está centralizado na seção transversal da esteira, o que fará com que a esteira se desvie. Se o material estiver inclinado para a direita, a correia está inclinada para a esquerda e vice-versa. Ao usar, o material deve ser centralizado o máximo possível. Para reduzir ou evitar esse desvio da esteira, um defletor pode ser adicionado para alterar a direção e a posição do material.