Princípio da Correia Transportadora
O princípio da esteira transportadora é simplesmente uma esteira plana e uma esteira trepadora que conduz a esteira transportadora através de dois roletes. Uma é a roda motriz, que coopera com o poder de guiagem do motor, e a outra é a tensão auxiliar. A parte central é basicamente um plano liso de aço inoxidável.
Existem muitos tipos deTransportadorCorreias disponíveis na indústria, incluindo principalmente correias de esmerilhagem, cintas de acumulação, esteiras de molde, correias de torneio, cintas não tecidas e outros produtos. A esteira transportadora deve ter características de forte aderência, resistência ao desgaste, baixo ruído, resistência ao óleo, substâncias químicas, estabilidade antiestática, estabilidade lateral e assim por diante!
No processo de transporte dos itens, a operação suave e eficiente é garantida, mesmo que os itens deslizem lateralmente ou saiam da correia. O design único do padrão da esteira a torna extremamente resistente, e o efeito de transmissão do ângulo de inclinação instantânea é excelente.
A fita não entrelaçada é muito resistente, possui boa condutividade, resistência antiaderente e à temperatura, e pode ser amplamente utilizada nas indústrias de pneus de aço e borracha. A correia auxiliar possui características de resistência ao desgaste, boa estabilidade lateral e acúmulo antiestático.
Existem muitos tipos deTransportadorCorreias disponíveis na indústria, incluindo principalmente correias de esmerilhagem, cintas de acumulação, esteiras de molde, correias de torneio, cintas não tecidas e outros produtos. A esteira transportadora deve ter características de forte aderência, resistência ao desgaste, baixo ruído, resistência ao óleo, substâncias químicas, estabilidade antiestática, estabilidade lateral e assim por diante!
No processo de transporte dos itens, a operação suave e eficiente é garantida, mesmo que os itens deslizem lateralmente ou saiam da correia. O design único do padrão da esteira a torna extremamente resistente, e o efeito de transmissão do ângulo de inclinação instantânea é excelente.
A fita não entrelaçada é muito resistente, possui boa condutividade, resistência antiaderente e à temperatura, e pode ser amplamente utilizada nas indústrias de pneus de aço e borracha. A correia auxiliar possui características de resistência ao desgaste, boa estabilidade lateral e acúmulo antiestático.